Китайские автопроизводители заходят в Россию не просто так. У них есть чёткий запрос от правительства: работать там, где нет прямого столкновения с АвтоВАЗом и его флагманом — Lada. И это не протекционизм, а холодный расчёт.
Они видят свободные ниши и готовы их заполнять. Не традиционными седанами, а тем, что уже стало стандартом для развитого рынка: электрокарами и гибридами в тех сегментах, где отечественный гигант пока не представлен. Это не милость с их стороны, а стратегия захвата перспективных направлений с минимальным сопротивлением.
Рынок всегда делит территории. Одни защищают свои, другие ищут новые. Умный игрок не лезет в лобовую атаку, а находит слабое звено и предлагает то, чего ещё нет. Именно так рождается настоящая конкуренция — не на ценниках, а на идеях.
Read More
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9